Olivier Primeau partage son expérience avec sa Cadillac Lyriq, un véhicule qu’il possède depuis 8-10 mois et qu’il apprécie beaucoup.
Il précise qu’il ne s’agit pas d’un partenariat commercial et qu’il a payé son véhicule lui-même. Malgré son appréciation générale du véhicule, il souligne un inconvénient majeur : l’autonomie réduite en hiver.
Il illustre ce problème avec un voyage récent entre Montréal et Québec, une distance d’environ 300 kilomètres. Bien qu’il soit parti avec une autonomie affichée de 450 kilomètres, il a dû s’arrêter à Donnacona pour recharger sa voiture. Il précise les conditions de conduite : une vitesse de 110 km/h sur l’autoroute, une température extérieure d’environ -20°C, avec l’utilisation des sièges chauffants et autres accessoires.
Son message principal est un avertissement aux futurs acheteurs de voitures électriques : en hiver, particulièrement lors de déplacements sur l’autoroute et par temps froid (en dessous de -10°C), il faut s’attendre à une autonomie réduite de moitié par rapport à l’autonomie annoncée.
Cette réduction significative de l’autonomie est présentée comme un facteur important à considérer avant l’achat d’un véhicule électrique, particulièrement pour ceux qui prévoient faire des trajets sur l’autoroute en conditions hivernales.
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