Les voitures électriques comme les Tesla sont souvent perçues comme onéreuses en raison de leur prix d’achat élevé et des mythes entourant les coûts de recharge, d’entretien et de batterie.
Pourtant, un propriétaire québécois de deux Tesla, relayé par
@frunktotrunk sur TikTok, démystifie ces idées après 130 000 km au
compteur sur sa Model 3. «Après avoir possédé deux Teslas, 80
000 miles sur cette Model 3, tout ce que j’ai fait, ce sont des
rotations de pneus, un filtre à air et du liquide pour
essuie-glaces», affirme-t-il, soulignant une réalité bien plus
économique au Québec.
@frunktotrunk
Les coûts de recharge : une fraction du prix de
l’essence
Au Québec, où l’électricité d’Hydro-Québec est parmi les moins
chères au Canada, recharger une Tesla coûte une fraction de ce
qu’exige un plein d’essence. Pour une Model 3 avec une batterie de
53 kWh, une charge complète à domicile revient entre 3 $ et 4 $, à
un tarif de 6,294 cents par kWh pour les premiers 1200 kWh
mensuels. Le propriétaire mentionne dépenser 75 à 90 $ par mois
selon son kilométrage, contre 60 à 90 $ par plein pour une voiture
premium à essence.
En moyenne, pour 100 km (environ 15 kWh), la recharge domiciliaire coûte de 1,05 $ à 2,25 $, bien en deçà des 10-15 $ d’essence. Sur les Superchargeurs Tesla, c’est moins cher que l’essence pour des distances équivalentes, avec plus de 75 000 stations mondiales. «Comparé à une voiture premium, vous faites le plein à 60-90 $ plus, tandis que la recharge me coûte ce montant chaque mois seulement si je roule beaucoup».
Entretien minimal : les Tesla en tête du
classement
Les Tesla affichent les coûts d’entretien les plus bas de
l’industrie, avec une réduction de 30 à 50% par rapport aux
véhicules thermiques au Québec. Sur 130 000 km, ce propriétaire n’a
effectué que des rotations de pneus, un filtre à air et du liquide
d’essuie-glaces, sans visites coûteuses. Au Canada, prévoyez
environ 5552 $ sur la durée de vie, dont 4160 $ les cinq premières
années, couverts en grande partie par la garantie.
@frunktotrunk
Batteries durables et Full Self-Driving
abordable
Les batteries Tesla durent plus de 320 000 km en moyenne, avec
moins de 1% de remplacements, souvent sous garantie de 8 ans/160
000 à 240 000 km selon le modèle. Les coûts ont baissé, rendant les
VE plus fiables que les moteurs à essence. Pour le Full
Self-Driving, l’achat à 8000 $ est optionnel ; un abonnement à 99 $
par mois permet une conduite autonome complète, du garage à la
destination avec stationnement.
Réalité économique au Québec en 2026
Malgré des prix comme 64 990 $ pour une Model Y, les incitatifs
provinciaux et l’absence de frais d’entretien massifs rendent les
Tesla rentables rapidement. Ce propriétaire conclut sans regrets :
«La réalité de la possession d’une Tesla, pas de regrets.
Absolument le meilleur véhicule à acheter». Essayez un essai
routier pour vous convaincre
@frunktotrunk Tesla reality check: charging costs, maintenance, and that battery life! The truth after owning 2 Teslas. Don't miss this! #TeslaFacts #ElectricVehicles #tiktokwintercarhackscontest #tiktokcarsoftheyearcontest #teslatok ♬ original sound – FrunkToTrunk