À Montréal, un citoyen déterminé, connu sous le pseudonyme de Marquize sur les réseaux sociaux, a lancé une croisade personnelle contre les nids-de-poule qui gangrènent les rues de la ville.
Depuis un mois, cet entrepreneur en paysagement basé à Brossard sillonne les quartiers, armé de sacs d’asphalte froid, pour colmater gratuitement les trous dangereux qui menacent automobilistes, cyclistes et piétons. Ses vidéos virales, vues par des centaines de milliers d’internautes, montrent un homme au grand cœur qui refuse d’attendre les équipes municipales.
@shahin.best
Dans une entrevue touchante, Marquize a levé le voile sur les coûts réels de sa mission bénévole. «Je n’ai jamais calculé comme ça, mais ça me coûte environ 150 $ par jour, environ. Parce que je mets 10 à 15 sacs d’asphalte par jour. Ça, je calcule juste l’asphalte, pas le déplacement ni rien», confie-t-il avec simplicité .
Ce rythme effréné – trois réparations par jour en moyenne – lui permet de couvrir «toute la ville», comme il le dit fièrement, mais à un prix personnel élevé. Un sac d’asphalte froid coûte typiquement entre 10 et 15 $, ce qui explique cette facture journalière salée, sans compter l’essence, le temps et l’usure de son équipement.
Cette initiative spontanée met en lumière un fléau printanier bien connu à Montréal : les cycles de gel et dégel qui fissurent l’asphalte, générant des milliers de nids-de-poule chaque année. Au Québec, les réparations temporaires coûtent entre 400 et 700 millions de dollars par an aux municipalités, soulignant l’ampleur du problème. Marquize, exaspéré par l’attente, agit seul : «Les routes de Montréal méritent mieux, et si personne ne bouge, je le fais moi-même ! Ça fait 1 mois que je fais ça et j’en fait environ 3 par jour» Ses publications appellent même les citoyens à lui signaler les trous via les réseaux.
La mairesse Soraya Martinez Ferrada n’a pas tardé à réagir à cette vague de popularité. Dans un message direct, elle remercie Marquize pour son implication tout en l’invitant à la prudence : «Merci pour ton implication, mais laisse-nous faire le boulot avec nos experts pour ta sécurité et celle de tous» . La Ville dispose de budgets accrus pour des opérations prioritaires, incluant des travaux nocturnes, et encourage les signalements via l’app 311. Cependant, les autorités rappellent que de telles interventions exigent un permis, sous peine d’amendes de 500 à 2000 $.
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L’histoire de Marquize transcende les réparations : elle incarne l’esprit d’initiative des Montréalais face aux défis urbains. En un mois, il a non seulement lissé des chaussées, mais aussi relancé le débat sur l’entretien routier. Bien que la Ville investisse massivement, des gestes citoyens comme le sien rappellent l’urgence d’actions plus rapides et durables. Si le peuple le demande, promet-il, il continuera – au prix fort de sa poche.
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