Voici @fredistheshiiit sur TikTok. Cet homme qui possède une Tesla a décidé d’expliquer à détails combien ça lui a coûté d’électricité après 100000km d’usure.
Ça, c’est une Tesla modèle 3 2022 qui a parcouru déjà 100 000 kilomètres. C’est ma voiture, puis je t’explique combien ça m’a coûté d’électricité au total, parcourir cette distance-là, puis combien de maintenance que ça m’a coûté.
Premièrement, 100 000 kilomètres, c’est l’équivalent de cinq ans d’usure, c’est 20 000 kilomètres par année. Pour parcourir 100 000 kilomètres, c’est l’équivalent de 18 314 kilowatts d’énergie, d’électricité. Et ça, ça coûte chez Hydro-Québec 1 831 $.
J’ai aussi 400 $ de Supercharger. Ça, c’est les stations services Tesla pour que ça charge rapidement, c’est un peu plus cher.
Au total, en termes d’électricité, ça m’a coûté 2231 $ d’électricité. Niveau maintenance, j’ai eu des petits problèmes ici et là, des petites affaires qui a tout passé sous garantie chez Tesla. La première maintenance qui m’a coûté quelque chose chez Tesla, c’était un entretien des freins recommandé à 60 000 km de 325 $ avec les taxes.
Une Tesla, ça ne requiert pas de changement de frein jamais. Après 100 000 km, mes freins sont encore flambant neufs. Il n’y a pas de changement d’huile sur une Tesla, évidemment, donc tu n’as pas à penser à ça à chaque six mois, tu comprends.
Niveau maintenance, j’ai fait aussi une rotation de mes roues à chaque 60 000 km. Ça coûte 60$ à chaque fois.
Pour Total Maintenance, ça m’a coûté 1 953 $.
Tu additionnes la maintenance plus l’électricité que j’ai mis dans mon char pour avoir fait 100 000 kilomètres, ça m’a coûté 4 184 $.
C’est tout. Si tu veux une Tesla, sache qu’en ce moment, le gouvernement donne encore 12 000 $
@fredistheshiiit Tesla Model 3 Long Range 2022 après 100 000KM (Coût total 🚗🔋🔧⚡️) #Tesla #Model3 #Quebec #Economie #electricvehicle ♬ son original – FredIsTheShiiit
Publié le 1 septembre 2023 par ConneriesQc – Mis à jour le 2 septembre 2023 9:13 am